7月1日，山东高速集团沾临项目黄河特大桥主塔上横梁顺利浇筑完成。从空中俯瞰，横卧于黄河之上的“钢铁长龙”已现巍峨壮丽景象。

沾临黄河特大桥由中交一公局集团承建，全长4630米，主桥跨径962米，是黄河下游跨径最大的桥梁，采用双塔双索面钢混组合梁(UHPC桥面板)顶推施工，重量超27000吨，开创黄河下游组合梁斜拉桥顶推施工之最，并且是全国首次大规模采用无粗骨料UHPC超高性能混凝土的工程。该桥主桥南北主塔塔高154米，由上、下两座横梁将两塔连接稳固，桥塔上横梁采用单箱单室截面，预应力混凝土结构，上横梁长31.1米，宽7.1米，高5.0米，分为两次浇筑，共需浇筑混凝土645.4方。

在高约150米的上横梁作业面上，施工支架钢材用料多达220吨，共布置36束预应力钢绞线，内部施工空间狭小，钢筋和模板形式多变，对绑扎和安装精度要求高，作业人员还需在“钢筋丛林”里振捣混凝土，施工难度极大。为此，项目提前部署，细化责任区域和人员分工，统筹调度人员、机械和物资多个要素，强化专项施工技术交底；为保证高空安全作业，设置3层安全通道，护栏采用1.5米高钢管硬性防护，加2米高钢材防护网，整体施工作业面采用钢丝网+满铺钢板，形成双兜底安全防护，降低高空作业风险；此外，浇筑期间，项目采取分班“24-5”小时跟进作业形式，保证连续施工的同时避免室外高温作业，确保横梁施工过程中人员安全和混凝土、预应力施工质量。

沾化至临淄公路全长107.58公里，概算投资195.6亿元，设计速度120公里/小时，双向六车道，计划2022年建成通车。项目作为华北、华东沿海地区南北纵向运输要道的一部分，建成通车后，将进一步完善山东北部高速公路网布局，对于促进环渤海地区经济一体化发展、加强黄蓝两区与省会经济圈联动、助力黄河流域高质量发展具有重要意义。

来源: 齐鲁壹点

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