近日，在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成，大桥全面进入斜拉索施工阶段。

泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索（144根）斜拉索，扇形布置，张拉端设置在塔内，其中最短索长57米、重2.6吨，最长索长219.1米、重24.6吨。项目部相关负责人介绍，斜拉索施工工序复杂、技术难度大、安全风险高、索导管定位及转换装置锚固点定位要求精度高，直接决定着大桥的质量。为确保高质量完成斜拉索施工，项目部心编制主塔斜拉索安装施工技术方案，张拉前对斜拉索张拉工装进行抗拉试验，张拉过程中监控人员对斜拉索索力进行实时监测，确保斜拉索索力在监控指令误差范围内。

据悉，泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥，预计于2022年底建成通车。（来源：东南早报）

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